12月3日，摩托大王千里科技（601777.SH）宣布與吉利集團旗下出行平臺曹操出行達成合作，從破產到超億雙方將加速無人駕駛出租車Robotaxi的市值配资排行商業化落地。

^{△圖源：千里科技}

千里科技的前身是重慶力帆科技，以摩托車起家，智駕走多2019年曾創下年銷80萬輛摩托車的背靠成績。2020年力帆因經營困難、吉利技債務問題破產。摩托大王2021年初，從破產到超億在重慶兩江新區和吉利的市值共同牽頭下完成重整，證券簡稱由“力帆股份”變更為“力帆科技”，元重遠吉利自此成為背后的智駕走多關鍵先生。

2025年2月，背靠力帆再度更名為“重慶千里科技股份有限公司”，吉利技證券簡稱變更為“千里科技”。摩托大王除了保留摩托車業務，吉利將換電業務、配资排行睿藍汽車業務導入千里科技，并與千里科技等合資成立自動駕駛公司——千里智駕，千里科技開始進軍自動駕駛領域。

除了日前與曹操出行在Robotaxi上的合作，吉利目前的輔助駕駛方案——“千里浩瀚”也來自雙方合作。吉利集團是千里科技的最大單一客戶，貢獻了其超30%的收入。

在吉利入股后，千里科技股價一路上漲，目前A股市值約458億元。千里科技還在10月開始沖刺港交所。時代周報記者就赴港上市規劃等向千里科技了解情況，其回復稱“以招股書為準”。

搭上吉利快車

2021年，陷入債務危機許久的千里科技迎來了自己的“白衣騎士”。

這一年，吉利通過私募基金的形式向原力帆注資，并在重慶兩江新區支持下完成對原力帆的重整。隨后吉利控股董事長李書福引入AI獨角獸曠視科技創始人印奇，至此，千里科技走上了轉型之路。

千里科技先是在保留力帆摩托業務的基礎上，拓展了汽車業務。這一部分汽車業務主要也是來自吉利，后者將其換電業務整合至千里科技旗下，推出“睿藍”新能源汽車品牌，以及“楓葉”換電品牌。

^{△印奇（圖源：千里科技）}

今年3月，在吉利AI智能科技發布會上，千里科技董事長印奇對外發布“千里浩瀚”輔助駕駛系統，這是千里科技和吉利合作推出的輔助駕駛系統。印奇表示，千里浩瀚將覆蓋吉利全系不同價位車型。

到了6月，吉利和千里科技聯合投資成立“千里智駕”，雙方各占股30%，吉利旗下路特斯持股5%。此后吉利對智駕團隊進行大整合，將原吉利研究院、極氪智駕團隊和邁馳智行三大團隊合并進入千里智駕，規模為2000～3000人。

吉利近年來發展十分迅速。2024年，吉利率先在年中提高全年銷量目標，并最終售出近218萬輛汽車；今年吉利再度在年中提高目標，前11個月已累計銷售279萬輛汽車，這一銷量在民營車企中僅次于比亞迪。

吉利也是千里科技多年的最大客戶。2022—2024年，千里科技來自吉利的收入分別為34.23億元、22.49億元、21.44億元，占總收入的比重分別為 39.7%、33.6%、30.8%。今年上半年，這一部分收入為13.78億元，占整體收入的33.2%。（注：千里智駕尚未納入報表）

既給錢，又給業務，這讓千里科技今年的表現持續走高。

今年前三季度，千里科技汽車銷量7.26萬輛，同比增長96.50%；營收同比增長44.27%至69.46億元；凈利潤同比增長33.37%到0.53億元。其股價也由年初的7元上下漲至目前的10元上下，市值達到458億元。

千里科技還吸引到了外資的關注。今年9月，奔馳中國斥資13.39億元獲得千里科技3%的股份。緊接著在10月，千里科技向港交所遞交招股書。時代周報記者向千里科技了解赴港IPO規劃、金額及用途，對方回復“以招股書為準”。

靠吉利還是靠自己？

自1992年成立至今，千里科技走過了33年。

在此前近30年的時間里，千里科技以力帆摩托最為知名，是重慶的代表性民營企業。2010年11月，這家公司成功登陸上交所，是國內首家在A股上市的民營乘用車企業。此后從汽車、摩托車、發動機產銷，到房地產、金融、分時租賃等，力帆的足跡橫跨多個行業。

但到了2019年，原力帆由盈轉虧，年度凈虧損高達46.82億元。隨后在2020年，原力帆因陷入債務危機、難以清償到期債務被申請破產重整，并一度面臨被實施退市風險的警示。

隨著吉利帶來了各項資源，重整后的千里科技，意圖擺脫傳統業務的束縛，發展AI、自動駕駛、智能座艙等新興業務。日前與曹操出行宣布的Robotaxi合作就是千里科技的最新業務之一。

千里科技表示，將瞄準未來三年Robotaxi普及期，計劃用18個月完成全鏈路布局。具體來說，要加速L4級智駕研發，與吉利合作研發專用車型，聯合出行服務商構建運營平臺。千里科技目標在全球10城開展規模化運營，單城部署超1000輛Robotaxi。

此外在L2、L3級自動駕駛領域，千里科技目前主要成果是其與吉利合作的“千里浩瀚”輔助駕駛系統，這也是千里科技面向市場的最直觀產品。目前這一系統已經應用在吉利旗下吉利銀河、極氪、領克等主要品牌。

隨著吉利汽車銷量的持續增長，這一業務對千里科技的貢獻或將持續增加。

按照千里科技的說法，公司未來會聚焦“AI+車”方向，把科技業務作為核心增長引擎，主要聚焦于智能駕駛和智能座艙技術；同時，公司也會持續優化終端業務，推動業務轉型，如摩托車的新能源化、智能化等。

千里科技正靠著吉利的支持邁過難關。但這也引發了一個思考——未來的千里科技是進一步靠攏吉利、成為吉利系的一員，還是追求獨立發展呢？以自動駕駛合作為例，記者向千里科技發函了解其是否會與其他車企合作，截至發稿未獲答復。

“吉利集團為我們的聯屬人士，是我們的重要戰略業務合作伙伴。”千里科技在招股書中說，“我們預期將繼續維持與吉利集團的關系。”