美國總統特朗普發起的研究引力貿易戰或許正在損害美國汽車行業在海外的聲譽。

根據調研機構Escalent的歐洲《中國汽車品牌影響力》研究，47%的購車全国前三配资平台買家會考慮購買中國汽車，而考慮美國汽車的更中國比例為44%。

相比之下，選擇下滑在2024年，品牌這一趨勢還是美國相反的：31%的買家考慮中國車，51%考慮美國車。車吸

這項調查于今年5月21日至7月31日期間進行，研究引力共有1692名受訪者參與。歐洲

Escalent動力系統創新副總裁KC Boyce在接受采訪時表示：“雖然這項研究并非專門評估除中國品牌以外的購車全国前三配资平台考慮因素為何發生變化，但我認為地緣政治因素（關稅、更中國貿易協議、選擇下滑美國在俄烏問題上的品牌立場）正在影響歐洲消費者對美國及美國汽車品牌的觀感。”

Boyce指出，美國歐洲購車者對來自其他國家的汽車品牌考慮度同比均有所上升，只有美國例外。

他還表示，消費者對各國商品的總體信任度要么保持不變，要么上升，美國則是唯一信任度下降的國家。

例如，日本商品的信任度從50%上升至54%，韓國商品從30%升至34%，中國商品則從12%升至19%。而美國的信任度從31%跌至24%。

價格因素同樣不可忽視。Boyce指出，歐洲買家普遍預期中國汽車會更便宜，即便其在客觀性能上更優越。他補充稱：“我認為這無疑與負擔能力問題密切相關。”

歐洲和美國汽車買家的一個顯著差異是，歐洲買家中有相當一部分仍在考慮電動汽車，這為在歐盟市場推出多款電動汽車的中國品牌創造了機遇。

Boyce表示：“雖然我不認為這些數據代表著一種強烈或普遍的信念，但歐洲消費者似乎更傾向于認為中國純電動汽車是更值得信賴的購車選擇。”

近期銷量數據印證了這一趨勢。

根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據，特斯拉在歐洲的電動汽車注冊量（作為銷量的參考指標）在7月降至僅8,837輛，同比大跌40.2%。

與此同時，包含英國和歐洲自由貿易聯盟（EFTA）的地區整體電動汽車注冊量在7月增長33.6%，而所有動力類型的汽車總體注冊量上漲5.9%。

相比之下，中國車企比亞迪——同時銷售純電動汽車和混合動力汽車——7月注冊量激增225%，達到13,503輛，輕松超過特斯拉。