車企跨界競爭正進入新階段。改頭換面12月1日，盛唐北京商報記者了解到，保險保險股票配资公司排行近日，經紀北京盛唐保險經紀有限公司（以下簡稱“北京盛唐保險經紀”）發布公告稱，豐田公司名稱正式變更為“豐田保險經紀（北京）有限公司”（以下簡稱“豐田保險經紀”），欲下這家擁有全國性（港、場賣澳、改頭換面臺除外）牌照的盛唐保險中介機構，無疑將成為豐田進一步叩開保險市場的保險保險鑰匙。

　　業內人士表示，經紀在汽車與保險深度融合的豐田今天，這場“改頭換面”不僅關乎豐田自身戰略，欲下更折射出整個汽車行業向服務化、場賣生態化轉型的改頭換面必然趨勢。當車企不再滿足于“賣車”，而是要賣保險、提供保險服務，這一發力點正被視為新的價值增長極。

　　又一車企啟動布局

　　一則簡短的更名公告，揭開了豐田布局保險經紀業務的面紗。

　　北京盛唐保險經紀近日公告稱，股票配资公司排行公司由于經營需要，于2025年11月24日將機構名稱由“北京盛唐保險經紀有限公司”變更為“豐田保險經紀（北京）有限公司”。

　　官網顯示，豐田保險經紀是國家金融監督管理總局批準成立的全國性保險經紀公司，總部設于北京，在全國8個省份設立了分支機構，包括廣東、浙江、新疆、云南、四川、河南、遼寧、吉林。

　　記者注意到，盡管公司名稱已更改，其官網域名“https://www.shengtangbx.com”卻仍與“盛唐保險”的拼音字母相關。

　　豐田保險經紀官網披露的保險中介許可證信息還顯示，機構名稱仍為“北京盛唐保險經紀有限公司”，發證機關為國家金融監督管理總局北京監管局，落款時間以及國家金融監督管理總局官網披露的該公司發證日期均為2025年11月6日。

　　穿透股權關系來看，豐田保險經紀是豐田金融服務（中國）有限公司的子公司，后者隸屬于豐田金融服務株式會社。

　　豐田此舉，實際上步入了近年來車企跨界保險領域的一條“主流航道”。

　　“車企通常通過收購現有保險經紀牌照或申請新牌照的方式進入保險市場。收購相對而言是更高效快捷的路徑，因為直接獲取了經營資質和業務基礎。”眾托幫聯合創始人兼總經理龍格表示，這背后的根本原因在于，車險是車企連接用戶、拓展服務生態的關鍵入口。通過自持牌照，車企能將保險服務深度整合到銷售、融資、售后全鏈條中，實現數據閉環，提升客戶黏性和價值鏈利潤。

　　愛收牌（上海）商務咨詢服務有限公司運營總監郭銀龍也表示，近年來，大部分車企通過收購保險牌照作為入局保險業的主要方式。部分車企在設立保險牌照久未獲批的情況下，轉為曲線收購保險牌照。一方面，在嚴監管的背景下，監管對于保險業準入要求提高，推動行業整治，規范行業標準，因此牌照審批的速度放緩；另一方面，保險業在規范治理的同時，也在加速清虛提質。同時，部分地區也提倡保險機構以股權轉讓的方式引入具備技術特長、資源優勢及合規意識的股東。“多管齊下”不僅對保險機構的經營，也對股東資質、內控體系、合規意識等方面均提出更高的要求。

　　如何借力構建優勢

　　手握保險經紀牌照，豐田保險經紀如何發力備受關注。

　　“作為豐田金融服務（中國）有限公司的全資子公司，豐田保險經紀依托股東資源并憑借廣泛的業務布局，致力于為豐田及雷克薩斯經銷商及零售和機構客戶提供豐富多元的保險產品，涵蓋零售客戶車險、庫存融資財產險、大客戶車險，以及其他特色非車險等。”豐田保險經紀官網如是表示。

　　在“起跑線”優勢顯著的背景下，這張新獲得的牌照將如何才能與豐田的既有優勢相結合？

　　“豐田保險經紀可依托股東優勢進行發力。”龍格表示，豐田的客戶資源、遍布全國的經銷商網絡，以及豐田汽車的車輛技術和車主數據，有助于精準設計產品、降低獲客成本、提升風控能力。

　　然而，機遇總是與挑戰并存。龍格分析表示，豐田保險經紀的機遇在于能為其龐大的車主群體提供無縫銜接的定制化保險服務，挖掘車生態價值。挑戰則在于如何保持業務獨立性以吸引非豐田品牌客戶，以及在專業人才、系統建設和激烈市場競爭中建立起核心優勢。

　　進一步來看，豐田保險經紀憑借股東資源以及廣泛的布局，可以快速在各省市開展保險業務。基于此，郭銀龍表示，作為豐田經銷商體系的一部分，豐田保險經紀保險服務可嵌入購車、售后等環節，提升客戶黏性；在給用戶提供車險服務的同時，還可以利用豐田上下游企業合作，開展企財險、貨運險等多方面的嘗試。

　　“豐田獲得保險經紀牌照，從長遠來看，對于其提升服務質量、增強用戶黏性、提高品牌知名度是有利的，但保險業不僅需要有專業化、高素質的服務團隊，還要建立全面的內控體系、強化合規意識，給用戶實實在在的保險服務體驗，才是獲得保險牌照后的關鍵。”郭銀龍也表示。

　　加速“涉險”卻遇轉型之考

　　豐田的入局，將近年來車企布局保險市場的趨勢推向了一個新的高潮。

　　在保險牌照審批長期收緊的背景下，通過收購方式切入保險領域，已成為從傳統車企到造車新勢力不約而同的選擇。回溯過往，2022年6月，理想通過子公司收購銀建保險經紀有限公司并將其更名為北京理想保險經紀有限公司；2022年底，蔚來同樣通過旗下公司收購了匯鼎保險經紀有限責任公司，后者已更名為蔚來保險經紀有限公司；2023年，比亞迪更是全資收購易安財險，拿下保險牌照后將其更名為比亞迪財險，并于2024年5月獲批使用全國統一交強險條款，實現了在保險領域的深度布局。

　　這一系列動作密集而有序，絕非偶然。熱潮背后是汽車產業變革、消費市場演進與企業內在轉型需求共同作用的結果。

　　郭銀龍分析認為，近年來，車企扎堆入局保險市場，主要涉及增加利潤、提升服務、降本增效等方面。首先，利潤是關鍵驅動力。汽車售后服務利潤豐厚，保險業務作為其中一環，成為車企新的利潤增長點。其次，車企掌握的海量數據是自身巨大的優勢，隨著行業的高速發展，龐大的客戶群體加速了車企增加保險業務的信心；同時，依靠自身龐大的經營體系及服務能力，結合保險業務有利于進一步實現車險產品的開發、銷售、理賠閉環，從而直接服務于客戶，增強用戶黏性和忠誠度。車險擁有極強的剛需性和黏性，車企在發展保險業務的同時，還可以依靠自身銷售服務體系，增加客戶投保、延保及售后服務黏性，實現雙向互利，提高服務質量。

　　“車企依靠海量數據優勢，憑借對車輛和車主的深度了解，可以定制或聯合保險公司推出個性化保險服務，不僅去掉了中間商，還滿足了用戶的保險需求，車企獲得了利潤，降低了成本；還可以降低保費，給用戶更好的服務體驗，提升自身競爭力。”郭銀龍表示。

　　龍格也認為，車企扎堆保險市場，一是掌握車主數據和車輛技術數據，能精準定價和進行風險管理；二是將保險作為構建“汽車生態服務”的核心，增強用戶全生命周期價值；三是車險綜改后，行業尋求創新，車企憑借直銷渠道和品牌信任度擁有獨特優勢。

　　在龍格看來，這是產業融合的必然趨勢，車企能推動產品與服務創新，但成功關鍵在于能否真正發揮數據和技術優勢，提供差異化服務，并應對好傳統保險市場的激烈競爭。有業內人士也指出，從“造車賣車”到“經營車主服務”，思維的轉變并非易事。成功并非僅僅是獲取一張牌照或推出一款保險產品那么簡單，它要求車企必須完成從“賣車思維”到“服務思維”的根本性跨越，將保險真正深度融入用戶的服務鏈條。

（文章來源：北京商報）