來(lái)源丨鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)

作者丨王迪

“下周回國(guó)”，馬驍幕這句網(wǎng)絡(luò)熱梗背后，專(zhuān)訪(fǎng)戰(zhàn)內(nèi)是揭秘街黑炒股配资一個(gè)被貼上“中國(guó)最大造車(chē)忽悠”標(biāo)簽的爭(zhēng)議人物——賈躍亭。

有人說(shuō)，眼中躍亭因?yàn)闃?lè)視危機(jī)，幫商賈躍亭錯(cuò)失“中國(guó)電車(chē)之父”稱(chēng)號(hào)。馬驍幕亦有人說(shuō)，專(zhuān)訪(fǎng)戰(zhàn)內(nèi)賈躍亭是揭秘街黑“PPT大師”、“騙子”、眼中躍亭“老賴(lài)”，幫商他主導(dǎo)的馬驍幕造車(chē)項(xiàng)目，就是專(zhuān)訪(fǎng)戰(zhàn)內(nèi)一場(chǎng)騙局或鬧劇。

^{（賈躍亭與明星們）}

2014年，賈躍亭喊出口號(hào)“為夢(mèng)想窒息”，眼中躍亭用“SEE計(jì)劃”向傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)投下重磅炸彈，幫商預(yù)言了一個(gè)電動(dòng)化、智能化的未來(lái)。

然而，成王敗寇的商業(yè)時(shí)代從不相信眼淚。從“創(chuàng)業(yè)板之王”到背負(fù)36億美元巨債，他的人生軌跡，是一部跌宕起伏的商業(yè)史。10余年間，特斯拉以“鯰魚(yú)”之姿入局，拉開(kāi)轟轟烈烈的產(chǎn)業(yè)變革序幕。“蔚小理”與小米等新晉力量崛起，重塑全球格局。當(dāng)后繼者小米已實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛下線(xiàn)，賈躍亭的FF 91僅交付兩位數(shù)。

但故事并未結(jié)束。就在最近，他喊話(huà)?cǎi)R斯克尋求FSD合作，交付新車(chē)FX Super One，甚至推出第二家美股上市公司，構(gòu)建“雙飛輪”體系。深諳流量密碼的賈老板，似乎又要掀起新的波浪。

大洋彼岸，他那句“造車(chē)成功并還債之日，就是我回國(guó)之時(shí)”的承諾，勾起了人們對(duì)東山再起敘事的想象。然而，迎面而來(lái)的更多的是譏諷與嘲笑。

他是炒股配资超前時(shí)代的夢(mèng)想家，還是蒙眼狂奔的賭徒？

公眾的爭(zhēng)議與喧囂之外，與他并肩作戰(zhàn)十余年的人，看到的又是什么？帶著這些疑問(wèn)，鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)與法拉第未來(lái)（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FF”）高管（Faraday X全球CEO）馬驍進(jìn)行了一場(chǎng)對(duì)話(huà)，講述他眼中的賈躍亭、特斯拉與FF的造車(chē)夢(mèng)。

^{（馬驍在FX SuperOne中東發(fā)布會(huì)，受訪(fǎng)者供圖）}

以下為鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)與馬驍?shù)膶?duì)話(huà)節(jié)選：

01 賈躍亭什么時(shí)候能回國(guó)？

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：賈躍亭先生近期宣布成立第二個(gè)債權(quán)人信托加速還債，并表態(tài)“盡責(zé)到底，早日回國(guó)”。他為什么還沒(méi)回國(guó)？預(yù)計(jì)什么時(shí)間能回國(guó)？

馬驍：會(huì)很快。在美國(guó)法律下，他的個(gè)人債務(wù)已經(jīng)完全清零。當(dāng)然，在中國(guó)可能還有一些債權(quán)人，他們有一些訴求。他必須先把債還清，把所有問(wèn)題都解決了才能回國(guó)。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：為了解決債務(wù)問(wèn)題，賈躍亭先生做了什么樣的動(dòng)作？

馬驍：賈總在成立第二還債信托時(shí)表示，他生命中只有兩件事，一個(gè)是打造EAI生態(tài)，給社會(huì)帶來(lái)變革型的價(jià)值，一個(gè)是還清國(guó)內(nèi)債務(wù)，早日回到祖國(guó)。

2019年，他成立了第一個(gè)由美國(guó)加州破產(chǎn)法院批準(zhǔn)設(shè)立的獨(dú)立監(jiān)管的還債信托，美國(guó)法下已無(wú)債務(wù)。他將自己所持的FF股份的全部轉(zhuǎn)進(jìn)了該信托，希望能通過(guò)FF股權(quán)的增值逐步還清國(guó)內(nèi)債務(wù)。

但FF上市后，因華爾街破產(chǎn)黑幫精心布局霸占控制權(quán)，讓FF從上市時(shí)的大好開(kāi)局在一年多就滑落到幾近破產(chǎn)，10億多美金資金幾乎燒光殆盡，公司股價(jià)遭遇重挫。當(dāng)時(shí)該信托與FF股份遭受了巨大損失，這讓他非常的痛心、愧疚和后悔。

為此，賈總自愿成立了第二個(gè)不可撤銷(xiāo)信托，現(xiàn)在已經(jīng)成立并正式實(shí)施了。第二信托的資產(chǎn)主要來(lái)源于兩部分：一是FF授予賈躍亭的股份所產(chǎn)生收益的50%。二是賈躍亭從FFGP合伙人公司借款投資AIxC公司所占約7% AIXC股份的50%。只有50%進(jìn)入第二信托，是因?yàn)橘Z躍亭會(huì)將另外的50%收益全部繼續(xù)投入FF業(yè)務(wù)。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：現(xiàn)在賈躍亭先生在FF的話(huà)語(yǔ)權(quán)有多大？

馬驍：賈總最近視頻也說(shuō)了，他放棄CEO是當(dāng)時(shí)無(wú)奈的錯(cuò)誤。大概幾個(gè)月前，賈總重新回到聯(lián)席CEO這個(gè)角色，現(xiàn)在可能會(huì)比以前好很多，兩個(gè)CEO共同推動(dòng)公司的發(fā)展。

02 創(chuàng)世團(tuán)隊(duì)眼中的賈躍亭

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：您如何評(píng)價(jià)賈躍亭先生？

馬驍：我認(rèn)為賈總是非常罕見(jiàn)的創(chuàng)新型企業(yè)家。

他生活簡(jiǎn)單，不愛(ài)社交，卻愛(ài)深度思考，反對(duì)“勤于行，懶于思”。他每天只睡五六小時(shí)，生病也照常開(kāi)會(huì)，這或許是頂級(jí)創(chuàng)業(yè)者的“構(gòu)造”。

另外，他非常樂(lè)觀(guān)，你幾乎看不到他不開(kāi)心、抱怨，他永遠(yuǎn)是用一種積極心態(tài)去解決問(wèn)題。我們也經(jīng)常問(wèn)他：“這么難啊，怎么辦呢？”

他說(shuō)，這可能是以前太激進(jìn)該還的債，還完了，又是“海闊天空”。他總說(shuō)，事是對(duì)的，就看咱們?cè)趺醋觥Ｗ詈诵牡囊稽c(diǎn)是：他從未躺平。不論多難，他不僅說(shuō)要還債，也在行動(dòng)。他永遠(yuǎn)能想到辦法，永遠(yuǎn)都在創(chuàng)新，永遠(yuǎn)不放棄。

^{（馬驍與賈躍亭，受訪(fǎng)者供圖）}

03 談創(chuàng)業(yè)血淚

借錢(qián)生活，前高管竊密，遭遇華爾街黑幫

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：在創(chuàng)業(yè)的過(guò)程中，有最難的時(shí)候嗎？

馬驍：難的時(shí)候太多了。好多次發(fā)工資前幾小時(shí)，資金還沒(méi)到賬。我們?cè)荒甓嗫拷桢X(qián)生活，底薪四千塊，因?yàn)榇蠹乙残枰B(yǎng)家糊口。很多人也有負(fù)債，但我們堅(jiān)信這事能成，錢(qián)能掙回來(lái)，只是時(shí)間問(wèn)題。

最難的是，為投資人訂幾千塊的酒店，我們?nèi)齻€(gè)高管的卡都刷不出來(lái)。投資人會(huì)被感動(dòng)，但在商言商，他們需要有回報(bào)才會(huì)持續(xù)投資。加上過(guò)去的聲譽(yù)和輿論問(wèn)題，投資人自然更謹(jǐn)慎。

我們本身選擇的是一條顛覆之路，作為產(chǎn)業(yè)先驅(qū)，十年沒(méi)有放棄，還在牌桌上。現(xiàn)在中美文化產(chǎn)業(yè)給了我們絕佳的機(jī)會(huì)。只要事情是對(duì)的，再難也會(huì)扛過(guò)去。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：據(jù)報(bào)道，F(xiàn)F經(jīng)歷過(guò)兩次生死存亡：一個(gè)是恒大奪權(quán)，另一個(gè)是遭遇美國(guó)破產(chǎn)黑幫。您還記得最驚險(xiǎn)的場(chǎng)景嗎？

馬驍：恒大那次，賈總很有魄力，面對(duì)金錢(qián)誘惑還是選擇了夢(mèng)想。但真正能拍成電影的，是我們?cè)诿绹?guó)遇到的“破產(chǎn)黑幫”。

我們當(dāng)初經(jīng)驗(yàn)不足，通過(guò)SPAC上市，合并方是兩個(gè)只占2%股份卻有董事會(huì)兩席的地產(chǎn)兄弟。他們是慣犯，利用我們對(duì)美國(guó)司法體系不熟，故意栽贓。他們引入全美最大律所嚇唬董事會(huì)，謊稱(chēng)被SEC調(diào)查，成立了凌駕于董事會(huì)的特殊調(diào)查委員會(huì)，甚至配合做空?qǐng)?bào)告。

他們以獨(dú)立調(diào)查為由不當(dāng)?shù)目刂屏斯荆Z總和公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)不僅被污蔑，構(gòu)陷更是都被進(jìn)一步的剝奪了公司的經(jīng)營(yíng)決策權(quán)，甚至有些被趕出了公司。那時(shí)候，賈總幾乎無(wú)法參與最終決策，導(dǎo)致公司不僅耗盡了上市融來(lái)的十億美元，車(chē)都遲遲無(wú)法交付，股價(jià)和市值更是一落千丈，董事會(huì)僅一票之差讓公司險(xiǎn)些破產(chǎn)。

諷刺的是，華爾街破產(chǎn)黑幫當(dāng)初說(shuō)是因?yàn)橘Z總的債務(wù)問(wèn)題影響公司融資，但事實(shí)恰恰相反，幾乎80-90%的融資都是由賈總直接或間接融來(lái)的。但賈總對(duì)如何使用這些資金幾乎沒(méi)有任何決策權(quán)。最終，在大股東FF全球合伙人公司拼盡全力下，經(jīng)過(guò)重重困難，在公司幾乎“被破產(chǎn)”，最終才撥亂反正，把FF從破產(chǎn)邊緣拉了回來(lái)，最終等到了賈躍亭等創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)回歸，拯救了FF。

他們的目的就是控制公司或推向破產(chǎn)，因?yàn)樵诿榔飘a(chǎn)能掙錢(qián)。那是最黑暗的時(shí)刻。我們?cè)摬鹊目佣疾冗^(guò)了，現(xiàn)在經(jīng)驗(yàn)也豐富了。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：當(dāng)時(shí)面對(duì)華爾街黑幫，是如何扭轉(zhuǎn)局面的？

馬驍：當(dāng)時(shí)，對(duì)方用各種手段打壓我們，最陰險(xiǎn)的就是成立所謂的“特殊調(diào)查委員會(huì)”。這直接導(dǎo)致審計(jì)師無(wú)法簽字、財(cái)報(bào)難產(chǎn)，以此制造對(duì)賈總的誤解，從而實(shí)現(xiàn)他們操控FF的目的。這個(gè)委員會(huì)完全不符合公司流程，他們突然控制公司，四處收集證據(jù)卻一無(wú)所獲，反而借此開(kāi)除了一批跟賈總近的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員，安插自己人，開(kāi)始瘋狂為自己撈取利益。

我們立刻全力抗?fàn)帯９蓶|、投資人和員工紛紛站出來(lái)，寫(xiě)了大量材料揭露他們的真實(shí)目的，員工也發(fā)聯(lián)名郵件抗議。他們指派的CEO甚至公開(kāi)發(fā)布誤導(dǎo)性言論，比如謊稱(chēng)公司沒(méi)有延遲、不需要資金，配合他們操縱股價(jià)。

最危急的時(shí)刻是董事會(huì)投票。當(dāng)時(shí)很多獨(dú)立董事被他們用“個(gè)人財(cái)產(chǎn)被穿透、面臨巨額賠償”等話(huà)術(shù)嚇唬，壓力巨大。但最終，正義的董事們守住了底線(xiàn)，5:4，一票之差，我們險(xiǎn)勝保住了公司，阻止了他們強(qiáng)行推動(dòng)破產(chǎn)的陰謀。

投票失敗后，隨著訴訟、員工反饋和媒體曝光越來(lái)越多，他們眼看在公司已無(wú)利可圖，便走掉了。但在這個(gè)過(guò)程中，他們?cè)缫淹ㄟ^(guò)技術(shù)手段轉(zhuǎn)移了鎖定期的股份，他們的同伙律所、金融公司每家都賺走幾千萬(wàn)美金，把公司幾乎挖空。

這幫人就是慣犯，手段卑劣且操作熟練。他們甚至花大幾千萬(wàn)美金的公司資金給自己買(mǎi)保險(xiǎn)，以免除訴訟責(zé)任，簡(jiǎn)直是無(wú)法無(wú)天。

回想當(dāng)時(shí)，我們非常弱勢(shì)。上市剛兩個(gè)月就遭遇這種危機(jī)，我們每天開(kāi)長(zhǎng)會(huì)到深夜，整整一年都處在高壓狀態(tài)。我們唯一的武器，就是死死咬住“必須按公司流程辦事”這一條。

最終，我們不僅扛住了，還把他們趕走了，并且要反手起訴他們。這恐怕是他們完全沒(méi)想到的滑鐵盧。雖然他們賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，但我們沒(méi)破產(chǎn)，還反擊了。

希望我們的這段經(jīng)歷能給所有進(jìn)入華爾街的中國(guó)公司敲響警鐘。要小心的不光是做空者，更是這種內(nèi)外勾結(jié)的“董事黑幫”。別讓自己多年的心血，最終被這群蛀蟲(chóng)毀掉。

04 回應(yīng)FF交付量質(zhì)疑

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：面對(duì)巨大的債務(wù)壓力和漫長(zhǎng)的等待，F(xiàn)F 91最終交付了近二十輛車(chē)。您如何看待外界對(duì)于“交付量太少”的質(zhì)疑？這能證明商業(yè)模式的可行性嗎？

馬驍：企業(yè)肯定需要更好的結(jié)果。我們經(jīng)歷了太多起伏和挑戰(zhàn)，說(shuō)白了就是作為外國(guó)人在異國(guó)創(chuàng)業(yè)。不管過(guò)去多難，我們沒(méi)有倒下，還在牌桌上，希望能抓住機(jī)會(huì)重回巔峰。

我相信，只要給予賈總平臺(tái)和資源，他能創(chuàng)造遠(yuǎn)比現(xiàn)在大得多的價(jià)值。過(guò)去的外部干擾和經(jīng)營(yíng)掣肘，都源于資金問(wèn)題。一旦資金到位，這些問(wèn)題都能解決。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：目前整個(gè)FF的團(tuán)隊(duì)差不多有多少人？

馬驍：我們大概有二百多人。

以美國(guó)為主，中國(guó)有原來(lái)的團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在業(yè)務(wù)也多了，和很多伙伴、供應(yīng)商都有合作。中東那邊主要是本地的組裝、銷(xiāo)售和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。資本團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)融資，分布在美國(guó)、中東和亞洲。

05 為何選擇美國(guó)市場(chǎng)？

增程車(chē)、智能座艙、高端MPV與平價(jià)好車(chē)仍屬空白

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：美國(guó)的工廠(chǎng)目前是怎樣的狀態(tài)？美國(guó)其實(shí)成本很高，當(dāng)時(shí)是如何考量的？

馬驍：我們擁有十萬(wàn)平米的現(xiàn)代化工廠(chǎng)，具備全鋁車(chē)身、涂裝和總裝的三代工藝，將沖壓等重資產(chǎn)外包。選擇美國(guó)雖然成本高，但判斷正確。一是人才肯定在美國(guó)，因特斯拉而聚集的產(chǎn)業(yè)資源庫(kù)就在那；二是基因匹配，美國(guó)專(zhuān)注AI軟件與整車(chē)邏輯；三是靠近硅谷，能持續(xù)汲取創(chuàng)新。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：如今的造車(chē)賽道已成一片紅海，在這樣激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，F(xiàn)F的“護(hù)城河”是什么？

馬驍：中美產(chǎn)業(yè)迎來(lái)歷史機(jī)遇。我們發(fā)現(xiàn)美國(guó)市場(chǎng)四大藍(lán)海：沒(méi)有增程車(chē)、智能座艙、頭等艙MPV，以及4萬(wàn)美金以下的好車(chē)。

我們想做兩大品牌：高端的FF 91和沖量的FX。FF是唯一合規(guī)深耕十年的中資美國(guó)車(chē)企，具備供應(yīng)鏈、工廠(chǎng)等全棧能力，可為合作方提供現(xiàn)成平臺(tái)。

市場(chǎng)已驗(yàn)證：2024年5月股價(jià)10天漲近100倍，交易量超百億，已成為美國(guó)四大汽車(chē)新勢(shì)力之一。我們研發(fā)占60%，以軟件為主，起步早，當(dāng)時(shí)沒(méi)有供應(yīng)鏈，三電和整車(chē)都是自研發(fā)。我們認(rèn)為核心價(jià)值在于軟件與AI，我們現(xiàn)在做的是EAI，我們叫具身智能。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：FF與中國(guó)公司有沒(méi)有一些合作？

馬驍：我們其實(shí)與中國(guó)公司有很多合作。但因?yàn)槲覀兪巧鲜泄荆斜Ｃ軈f(xié)議，出于合規(guī)原因不能講太多。只能說(shuō)，我們的合作方比較多，現(xiàn)在進(jìn)展也不錯(cuò)。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：合作方主要是傳統(tǒng)車(chē)企，還是新勢(shì)力？

馬驍：都有。我們想給大家?guī)?lái)一個(gè)增量市場(chǎng)，也就是全球第二大、利潤(rùn)率最高的美國(guó)市場(chǎng)。

增量市場(chǎng)最重要。因?yàn)閲?guó)內(nèi)太卷了，價(jià)格戰(zhàn)打下來(lái)大家都不掙錢(qián)。大企業(yè)都想進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)方向?qū)ΓF(xiàn)在客觀(guān)原因?qū)е潞茈y進(jìn)去。

我們就是那個(gè)鏈接。我們的AI開(kāi)發(fā)全在美國(guó)，符合美國(guó)政策。我們是一家中國(guó)人創(chuàng)立的美國(guó)公司，又非常懂中國(guó)產(chǎn)業(yè)，所以能幫大家打開(kāi)這個(gè)市場(chǎng)。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：具體的合作模式是怎樣的？

馬驍：作為主機(jī)廠(chǎng)，我們將在中國(guó)尋找擁有成熟硬件的合作伙伴。由我們主導(dǎo)，依據(jù)美國(guó)法規(guī)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行深度改造，最終以零部件采購(gòu)形式合作。

這是一種賦能模式，本質(zhì)是技術(shù)嫁接與輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。我們既利用了中國(guó)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，又將FF已有的30億美元研發(fā)成果注入FX車(chē)型，創(chuàng)造出高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。最終成果與收益由雙方共享。中國(guó)公司一直想進(jìn)入美國(guó)但沒(méi)有路徑，而我們已經(jīng)蹚出了一條路。

這條路已被初步驗(yàn)證。美國(guó)市場(chǎng)FX Super One現(xiàn)有訂單數(shù)已經(jīng)?超過(guò)11000臺(tái)，正說(shuō)明其可行性。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：賈躍亭先生曾提到，要打造AIEV時(shí)代的豐田。您將如何用一句話(huà)向世界清晰地定義“今天的FF”?

馬驍：就第二品牌FX來(lái)講，我們希望成為AI電動(dòng)車(chē)時(shí)代的豐田。

我們有兩個(gè)對(duì)標(biāo)：一個(gè)是特斯拉，一個(gè)是豐田。特斯拉是電動(dòng)產(chǎn)業(yè)的老大，其最大的利器是智能和自動(dòng)駕駛。豐田的優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)大的盈利能力和成本控制，但它的基因偏機(jī)械，在智能上確實(shí)不行。

我們的思路就是，把這兩者結(jié)合起來(lái)，用FF 91上積累的30億美金研發(fā)成果，打造超越智能座艙的EAI（具身智能），將智能化延伸至車(chē)外，這是我們的創(chuàng)新。同時(shí)，我們學(xué)習(xí)豐田強(qiáng)大的公司體系和執(zhí)行力，優(yōu)化成本。

當(dāng)符合未來(lái)趨勢(shì)的好產(chǎn)品，配上一個(gè)強(qiáng)大的盈利體系，盈利是自然而然的事。

^{（馬驍介紹新車(chē)，受訪(fǎng)者供圖）}

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：近期，賈躍亭的第二家美股上市公司AIXC更名掛牌。這和造車(chē)業(yè)務(wù)有直接的關(guān)系嗎？

馬驍：我們采用雙飛輪戰(zhàn)略：一輪是以AI汽車(chē)為核心的EAI生態(tài)，另一輪是加密貨幣（Crypto）和AI。造車(chē)是需要資金的。Crypto和AI業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，可以為需要大量資金的造車(chē)業(yè)務(wù)“供血”；待EAI成功后，再反哺Crypto業(yè)務(wù)，形成良性循環(huán)。

目前，賈總個(gè)人投資500萬(wàn)美元占股約7%，F(xiàn)F的資本負(fù)責(zé)人也出任該公司的聯(lián)席CEO，確保了戰(zhàn)略協(xié)同。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：造車(chē)是一個(gè)對(duì)資金需求量十分密集的行業(yè)，目前FF的投資人一般是分布在什么領(lǐng)域？

馬驍：我們的投資和融資渠道主要分布在美國(guó)、中東以及亞洲。

在美國(guó)，我們有一個(gè)很大的華爾街投資機(jī)構(gòu)，已經(jīng)支持我們很多年。中東主要是皇室成員，阿聯(lián)酋航空的董事長(zhǎng)也親自到我們展臺(tái)看過(guò)車(chē)。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：目前產(chǎn)品怎么樣？FX Super One何時(shí)才能放量交付？

馬驍：FX的新產(chǎn)品計(jì)劃在2025年底首車(chē)量產(chǎn)下線(xiàn)。具體放量由于涉及重大信息披露，受法規(guī)限制，我不能透露更多細(xì)節(jié)。但我可以分享的是：我們的散件已很快集運(yùn)到美國(guó)進(jìn)行組裝，這確保了我們能兌現(xiàn)今年最終下線(xiàn)的承諾。目前進(jìn)展順利。

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