臨近年終沖量關鍵期，月新11月國內新能源汽車零售銷量榜上演大洗牌。車企行業格局迎來新一輪重構：10月跌出前十的銷量行兰州配资平台特斯拉中國強勢殺回前五，新勢力品牌增長節奏分化明顯，蒙智米同頭部陣營的比近比飆競爭也隨之進入“加速賽道”。

整體市場來看，翻倍據乘聯分會發布數據顯示，拉環11月份新能源狹義乘用車銷量132.1萬輛，升超同比增長4.2%，月新環比增長3.0%；今年1至11月累計銷量1147.2萬輛，車企同比增長19.6%。銷量行

乘聯分會分析指出，蒙智米同國內零售增速“前低中高后平”的比近比飆兰州配资平台走勢已成定局。“雙新政策”起到了穩定車市和調節增長幅度的翻倍作用。今年的拉環插混車在國內外兩個市場出現極大反差，即國內放慢增速、出口加速增長。

具體品牌方面，11月新能源車企TOP10榜單迎來小幅調整，品牌位次與增長表現差異進一步拉大：既有品牌實現環比超180%的爆發式增長，也有品牌出現兩位數的環比下滑。具體來看，6家上榜車企實現同比正增長，6家車企達成環比正增長。

以下是11月新能源車企零售銷量TOP10：

頭部陣營：比亞迪穩坐榜首，吉利、五菱緊隨其后

比亞迪汽車以306561輛的零售銷量蟬聯11月冠軍，不過同比跌幅達26.5%，這也是其連續第五個月同比下滑；吉利汽車以172169輛位居第二，憑借42.4%的同比高增與4.8%的環比上漲，持續縮小與榜首的差距；上汽通用五菱以96194輛保持前三，同比增長13.5%，環比微降3.6%。

新勢力：鴻蒙智行、賽力斯高增，小米同比近翻倍

鴻蒙智行11月交付81864輛位列第四，同比大漲95.2%、環比提升20.0%，增長勢頭持續強勁；賽力斯汽車以51706輛位居第九，同比、環比分別增長59.9%、16.6%，延續了此前的增長節奏。

小米汽車以46249輛位列第十，雖環比微降4.9%，但同比漲幅高達99.7%，連續3個月交付量破4萬輛。

特斯拉強勢回歸，單月環比暴漲超180%

此前跌出前十的特斯拉中國，11月以73145輛的零售銷量重返榜單第五，環比增幅高達181.3%，一掃10月的低迷態勢。這一反彈主要得益于上海工廠Model 3和Model Y新配置的推出，長續航版本與六座版Model Y的上市有效刺激了市場需求。不過從全年累計數據來看，特斯拉中國1至11月累計零售銷量531855輛，同比降幅仍達7.4%。