不知道我的個(gè)相這個(gè)判斷，經(jīng)不經(jīng)得起時(shí)間的當(dāng)危考驗(yàn)。但我總覺(jué)得，險(xiǎn)的信號(hào)大的正规配资平台這是個(gè)相一個(gè)相當(dāng)危險(xiǎn)的信號(hào)。

反正，當(dāng)危這件事，險(xiǎn)的信號(hào)在西方主流媒體上少有提及，個(gè)相但在海外社交平臺(tái)上持續(xù)發(fā)酵——在俄羅斯，當(dāng)危數(shù)百輛保時(shí)捷汽車，險(xiǎn)的信號(hào)最近突然被鎖死，個(gè)相根本無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)危

這在莫斯科和克拉斯諾達(dá)爾等城市，險(xiǎn)的信號(hào)情況尤為嚴(yán)重。個(gè)相

俄羅斯的當(dāng)危車主們，望著愛(ài)車無(wú)可奈何，險(xiǎn)的信號(hào)有的車門打不開，有的發(fā)動(dòng)機(jī)中途熄火，有的就是供油突然中斷。

以前是豪車，現(xiàn)在是磚頭。

怎么回事？

保時(shí)捷方面的解釋，這不是車輛設(shè)計(jì)方面的故障，問(wèn)題出在車輛出廠時(shí)安裝的車輛追蹤系統(tǒng)（VTS）。

這是大的正规配资平台一個(gè)基于衛(wèi)星的安全模塊，旨在通過(guò)監(jiān)控車輛位置，并在必要時(shí)遠(yuǎn)程鎖定車輛來(lái)防止盜竊。

在歐洲，這個(gè)功能很實(shí)用。

道理，你應(yīng)該懂得。

但防小偷的舉動(dòng)，怎么就防成了車主？

我看到，有汽車專家就推測(cè)，這種故障，起因是一家歐洲大型電信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商在其基礎(chǔ)設(shè)施中部署了人工智能。

按照專家的解釋，這次部署導(dǎo)致衛(wèi)星定位信號(hào)發(fā)生錯(cuò)誤，車機(jī)系統(tǒng)據(jù)此判斷，車輛有被盜風(fēng)險(xiǎn)，因此立刻進(jìn)入防盜模式，鎖定了汽車。

為什么是保時(shí)捷？為什么只在俄羅斯？

我們不知道。

但很多人知道的是，2022年俄烏沖突爆發(fā)后，保時(shí)捷就停止了在俄羅斯的經(jīng)營(yíng)。俄羅斯現(xiàn)在進(jìn)口的保時(shí)捷，不可能直接來(lái)自德國(guó)，都需要通過(guò)第三國(guó)中轉(zhuǎn)。

但保時(shí)捷停止在俄羅斯運(yùn)營(yíng)，不應(yīng)該影響俄羅斯車主繼續(xù)使用保時(shí)捷啊！

這就帶來(lái)一系列疑問(wèn)。

按照外界的猜測(cè)，不排除幾種可能性。

第一，歐洲人故意的。

我看到，在海外社交媒體上，不少人就猜測(cè)，這可能是保時(shí)捷，或者德國(guó)當(dāng)局，通過(guò)衛(wèi)星進(jìn)行的“蓄意遠(yuǎn)程破壞”。

不少俄羅斯經(jīng)銷商就暗示，不排除有人在故意破壞。

當(dāng)然，這純屬猜測(cè)，目前沒(méi)有確鑿證據(jù)。

第二，俄羅斯干的。

我看到，應(yīng)該是西方人的看法了，大致意思是：為了恐嚇俄羅斯富人，阻止他們吃里扒外繼續(xù)購(gòu)買外國(guó)豪車，所以俄羅斯情報(bào)部門暗下黑手。

在他們看來(lái)，保時(shí)捷為什么要損害自己的品牌呢？這不合邏輯啊。

這也是推測(cè)，這個(gè)世界，不合邏輯的事情，其實(shí)挺多的。

所謂的邏輯，有時(shí)不過(guò)是掩蓋意圖的一層薄紗。

第三，確實(shí)就是技術(shù)錯(cuò)誤。

這又分為兩種。

一種是純技術(shù)故障，譬如，太陽(yáng)耀斑、衛(wèi)星軌道等問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致衛(wèi)星信號(hào)中斷，進(jìn)而引發(fā)汽車大規(guī)模癱瘓。

另一種是后門風(fēng)險(xiǎn)，軟件更新或者黑客攻擊，都可能導(dǎo)致類似結(jié)果。

但不管是哪一種原因，其實(shí)都讓人倒吸一口涼氣。

畢竟，汽車是一個(gè)大型快速移動(dòng)的交通工具，不僅關(guān)系到車主，還關(guān)系到周遭很多人的生命安全。

而且，類似的隱患，也未必只發(fā)生在汽車上。

以色列就創(chuàng)造了一個(gè)經(jīng)典案例：通過(guò)間諜網(wǎng)絡(luò)，偷偷將假傳呼機(jī)賣給黎巴嫩真主黨要員，傳呼機(jī)中藏有小型的炸彈，特定的時(shí)刻，同時(shí)遠(yuǎn)程引爆，很多真主黨要員就此殞命……

這種攻擊，因?yàn)楦静还苤茉猸h(huán)境（萬(wàn)一真主黨要員旁邊有大量無(wú)辜民眾呢），遭到全世界輿論的譴責(zé)。

但在殺紅了眼的狀況下，有什么不可能呢？

當(dāng)技術(shù)被賦予生殺予奪的權(quán)力，道德便常常在硝煙中沉默。

我看到，因?yàn)楸r(shí)捷事件，有西方人就感嘆，平時(shí)它是豪車，但關(guān)鍵時(shí)刻真可能是炸彈，“有人想干的時(shí)候，他們按下按鈕，你就沒(méi)有了。你花錢買了它，你以為它是你的，但它并不屬于你。”

他的結(jié)論：按照廠家的說(shuō)法，你駕駛的是“未來(lái)汽車”；但實(shí)際上，它可能是未來(lái)最大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

我們以為自己在駕馭工具，卻可能不知不覺(jué)中，我們成了被工具駕馭的囚徒。

我看到，保時(shí)捷事件發(fā)生后，不少中東人的第一反應(yīng)：這就是故意的。

有土耳其人就警告：今天發(fā)生在俄羅斯保時(shí)捷車主身上，如果明天美國(guó)和土耳其關(guān)系惡化，特斯拉車主會(huì)不會(huì)也面臨同樣的困境？從技術(shù)上講，他們很有可能也會(huì)……

恐懼的鏈條一旦啟動(dòng)，便會(huì)環(huán)環(huán)相扣，誰(shuí)也不知下一環(huán)會(huì)套在誰(shuí)的腳踝上。

現(xiàn)在怎么辦？

要讓保時(shí)捷重新運(yùn)作起來(lái)，據(jù)介紹有幾種辦法，比如斷開電池10小時(shí)以上、拔掉汽車連接器或手動(dòng)重置報(bào)警模塊……

但專家們也警告，所有這些操作，“都需要維修師傅的介入，目前還沒(méi)有快速的軟件修復(fù)方案”。

后果顯然是嚴(yán)重的。

第一，對(duì)保時(shí)捷是重大打擊。

這個(gè)德國(guó)豪華車品牌，今年銷量大跌，俄羅斯安全事故，無(wú)疑雪上加霜，更是對(duì)其品牌形象的重大打擊。

我看到，有報(bào)道是這樣說(shuō)的：“俄羅斯車主們紛紛在網(wǎng)上發(fā)泄不滿，一些人甚至‘迫不得已’地轉(zhuǎn)向中國(guó)品牌。”

西方人也別為自己找借口。

什么“迫不得已”，即便沒(méi)有這件事，世界上越來(lái)越多人在買中國(guó)汽車。

消費(fèi)的選擇背后，往往藏著信任的遷徙與地緣的密碼。

第二，極端事件更讓人警醒。

我們的汽車越來(lái)越智能，不僅僅新能源車，現(xiàn)在燃油車也普遍聯(lián)網(wǎng)。

但越智能，安全隱患越需要警惕。

我看到，有人就警告，如果衛(wèi)星系統(tǒng)，一夜之間能讓數(shù)百輛豪車癱瘓，那么在政治熱點(diǎn)地區(qū)，任何配備物聯(lián)網(wǎng)功能的車輛，都面臨同樣的風(fēng)險(xiǎn)。

如果這是蓄意破壞，毫無(wú)疑問(wèn)，這是經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)的一次大膽升級(jí)，但這蘊(yùn)含著極大的法律和倫理風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然，從理論上來(lái)說(shuō)，傳呼機(jī)可以武器化，手機(jī)、汽車、飛機(jī)，任何智能化的物件，都可能成為武器。

互聯(lián)的世界創(chuàng)造了便利，也編織了一張無(wú)處不在的網(wǎng)，你不知何時(shí)會(huì)從享受者變成網(wǎng)中之物。

這就讓人有點(diǎn)不寒而栗了。

第三，我們還是要慶幸。

慶幸這些保時(shí)捷汽車只是被鎖死，沒(méi)有突然亂竄，沒(méi)有釀成重大安全事件。

當(dāng)然，必須看到，這是最極端的情況，而且，即便蓄意，肯定也是小概率事件。

在這個(gè)充滿變數(shù)和風(fēng)險(xiǎn)的世界，我們永遠(yuǎn)無(wú)法做到絕對(duì)安全。否則，我們就無(wú)法出門了，汽車有風(fēng)險(xiǎn)，飛機(jī)有風(fēng)險(xiǎn)，走路也有風(fēng)險(xiǎn)啊。即便你真坐在家里，隕石還可能掉落，總有禍從天降吧。

所以，我們還是慶幸吧，相信我們?nèi)祟惪偰苷业叫碌膶?duì)策。

生活，本就是與不確定性共舞，所謂的絕對(duì)安全，唉，或許只是我們心靈深處一個(gè)永恒的幻夢(mèng)。

我看到，有西方網(wǎng)友分析了一圈可能性后，最后結(jié)論就是：

感謝上帝，它們還沒(méi)有爆炸……至少現(xiàn)在還沒(méi)有……