12月1日，小電驢《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）全面落地實施，新國符合新國標的標落在线配资网電動自行車正陸續投放市場。新國標電動車長什么樣？地首市場反饋如何？12月2日至6日，記者走訪本市多家電動自行車銷售門店發現，周和目前銷售車型基本采用海綿座椅且帶有后座與車筐，網傳但車型種類較少，小電驢車型小，新國定價高，標落銷售遇冷。地首

車型小、周和價格高，網傳消費者反映帶娃需求難滿足

　　在新國標全面落地實施前，小電驢一張“家長身背籮筐騎電動車，新國無處可坐的標落孩子平躺在腳踏板上”的圖片在互聯網上廣為流傳，有關新國標電動車“不能帶娃”“超速會急剎”等討論層出不窮。在线配资网

　　針對網友關注，工信部下設機構消費品工業司與中國自行車協會于12月4日發文回應稱，目前全國已有100余家企業的600余款新標準車型通過CCC認證，涵蓋高中低等不同檔次車型的消費需求。在聲明中，中國自行車協會澄清四大誤區：當前主流車型均采用發泡材料（海綿）座椅，網傳“鐵皮座椅”僅為極個別企業不合理的設計方案；已研發出的新標準產品中，70%以上車型均有后衣架（后座），少數車型因定位單人騎行而未設計后衣架；新車型在車速達到25km/h時不會緊急制動，只是無法繼續提速；新標準明確規定“鼓勵安裝后視鏡”。

　　雅迪、愛瑪、九號等多家電動車品牌隨即發布聲明稱，將積極響應并堅決執行中國自行車協會的倡議，推出安全、舒適、實用的電動車產品。

　　但回應發布后，對于新國標電動車的質疑依然存在。“騎電動車出行就是圖個方便，用來買菜、接送孩子、上下班通勤，現有車型較難滿足家庭用車需求。”居民陸先生表示，新國標車型小，小學高年級體型較大的孩子難以坐進后座，另一方面沒有座桶，也無法安裝尾箱，儲物空間有限。記者走訪時也發現，多家電動車門店目前只有1至2種新國標車型在售，且以小車型為主：多采用前后雙座的布局與海綿座椅，車前安裝有車筐，不具備前圍、面板和座桶。

　　同時，較高的價格讓部分消費者處于觀望狀態。記者了解到，多家門店的新國標電動車與同等規格的舊國標電動車相比，價格增加500至1000元不等。臺鈴經銷商羅女士解釋，阻燃材料的使用、工廠生產模具的更換導致價格上漲。一家綠源門店的銷售員表示，價格影響了消費者決策，“我們把功能說得再好，消費者不認可它的價格，也不會買單”。

　　年逾古稀的趙先生（化名）一個下午逛了4家門店，依然空手而歸。“我天天看，想買一臺新國標電動車來買菜，但看下來感覺性價比不高。”趙先生看中了一款價格為3100元的新國標電動車，“以前只要2000元左右”。對于銷售人員提及的新國標電動車在定位功能和使用材料方面的升級，趙先生表示不感興趣。“安全第一，價格也要適中。”趙先生說。

銷售遇冷，商戶心態有別

　　新國標全面落地實施后，銷售情況如何？受訪的多數商戶反映銷量下滑，信心不足。“以前的每日交易量是3至4臺，現在可能是3天賣不出1臺。”當被問及銷售情況時，雅迪經銷商劉先生直呼“賣不動”。記者看到，7臺新國標電動車在該門店中央一字排開，店里略為空蕩。店鋪右側的空地上停著一臺正待維修的摩托車，一旁的架子上堆放著各種維修工具和零件。劉先生介紹，為了覆蓋運營成本，該門店開始將業務重點從賣車轉向修車。“一臺電動車的利潤在300元左右，門店一天的開支約為1000元。以前電動車銷量好，修車的單子接得少。現在賣車入不敷出，我們將更多精力放在了修車上。”

　　也有部分商戶較為樂觀。開店長達17年的愛瑪經銷商趙先生認為，目前銷量較低是因為消費者“接受新標準有個過程”，并且有限的車型未能滿足消費者需求。趙先生介紹，12月15日前將有6款新國標車型到店，“款式多了，總有一款能令消費者滿意”。

　　同時，趙先生提到2019年電動車國標更替時也出現了類似情況，最初門店里也只有少量車在售，隨著車型的完善與企業產能的提升，在經歷了兩個月的“冷淡期”后，銷售逐漸回暖。趙先生判斷，等到明年3月后，回鄉過年的外地人回滬務工，電動車作為必要的通勤工具，其銷售情況可能有所好轉。

　　在走訪過程中，有門店銷售人員向記者透露，店里有已經上好牌照的全新老國標電動車出售。消費者購買此類車輛是否涉嫌違法違規？會面臨哪些風險？對此，北京大成（上海）律師事務所高級合伙人劉峰對記者分析稱，由于新標準規定12月1日后，所有銷售的電動自行車產品均必須符合新標準規定，商家提前為老國標新車上牌后再以二手車的名義出售并過戶的行為，涉嫌“惡意規避全國性的銷售禁令”，一旦被發現，會被沒收非法所得并根據情節罰款。

　　劉峰表示，消費者在12月1日后購買這種車輛會面臨三方面的風險。首先是產品和售后風險。由于老國標電動車已停產，日后的售后保障可能難以到位。其次是財產和法律風險。例如消費者向商家付款后，由于商家被發現違規銷售、被處罰甚至可能會發生倒閉等情況，導致消費者無法獲得所買車輛。再次是維權風險。消費者購車后未完成過戶或過戶受阻，后續遇到交通事故受損時，可能難以索賠成功。

（文章來源：上觀新聞）