雷達財經出品 文|丁禹 編|孟帥

為了更好地吸引和保留新老員工，寧德時代近期放出兩個“大招”：給基層員工每月漲薪150元，漲薪并同步放出春節堅守崗位獎勵計劃。元萬億放证券股票配资

在寧德時代實施前述留人舉措的留人背后，是大招公司盈利規模再創新高的佳績。今年第三季度，寧王寧德時代錄得歸母凈利潤185.49億元，漲薪平均每天可賺約2億元。元萬億放

在資本市場上，留人截至12月3日收盤，大招寧德時代報376.08元/股，寧王股價較年初漲幅超四成，漲薪最新市值約1.72萬億元。元萬億放

天眼查顯示，留人曾毓群為寧德時代的大招實際控制人。得益于公司在資本市場上的亮眼表現，曾毓群本人的財富也一路狂飆。

在10月揭曉的《2025胡潤百富榜》上，曾毓群以3300億元的身家位列榜單第4名，財富規模較去年暴漲65%。

不過，即便身為電池行業的龍頭玩家，寧德時代也面臨著諸多挑戰與壓力。從行業來看，整個鋰電池行業已隱隱呈現出內卷的趨勢。

今年前10個月，盡管寧德時代的累計裝車量在國內一眾動力電池企業中穩居榜首，但其裝車量占比同比下降2.61個百分點。

今年前三季度，证券股票配资寧德時代的營收雖重歸增長軌道，但相較此前動輒兩位、三位數的高增速有所放緩。同時，公司的毛利率也從上年同期的28.19%降至25.31%。

漲薪堅守獎勵計劃齊發，寧德時代“竭力留人”

12月1日，據中國企業家雜志報道，就近日網傳寧德時代給基層員工漲薪一事，寧德時代創始人、董事長曾毓群回應稱——“沒錯”。

據此前網傳的寧德時代薪資調整通知，為更好地吸引和保留新老員工，不斷地提升工作效率和產品品質，以增強公司競爭力，經公司管理層決定，自2026年1月1日起對1-6職級員工進行薪資調整。

據了解，此次寧德時代漲薪主要惠及基層員工。其中，總部及獨資分子公司中JG1-6職級的員工，基本工資將上調150元，其他薪資構成及標準保持不變。

前述漲薪通知傳出后，在網絡上引發熱議。部分網友認為，單人的漲薪金額并不高。但也有網友表示，“有得漲就不錯了”“總比沒有強”。

還有觀點指出，此次加薪的150元漲幅會納入員工的基本工資范疇。若綜合考慮公司的加班補償、五險一金等福利項目，基層員工實際到手的薪資可能更多。

據公眾號“黃平就業服務中心”于今年11月下旬發布的寧德時代（巢湖基地）招聘簡章，前者近期正在招聘生產技術員，以及重崗（重要崗位）、核崗（核心崗位）儲備員工。

天眼查顯示，廈門時代新能源科技有限公司成立于2022年3月，由寧德時代全資控股。據悉，本次招聘人員到廈門基地培訓上崗，2026年起可按照生產計劃陸續分批調轉回巢湖。

薪資方面，此次招聘通過后，正式員工的稅前月綜合薪資為6400-7800元/月、人（含加班費、個人五險一金部分）。

關于加班，若每周工作超過5天，且每天工作時間超過8小時，根據法律規定，加班費將以基本工資為基數進行計算，平時加班為1.5倍工資，周末加班為2倍工資，法定節假日加班則為3倍工資。

除了漲薪舉措外，據財聯社12月1日報道，寧德時代近日還推出了春節堅守崗位獎勵計劃。

具體而言，2026年2月9日-2026年2月28日期間，出勤滿足條件即可獲得額外獎勵至少3200元，適用范圍包括寧德時代及國內獨資分子公司電池、材料制造基地下沉十大部門、中心MEVE\OPN JG1-10級員工。

綜合收入模擬顯示，以JG2直接生產崗位員工為例，如果獎勵政策期間出勤>16天，且2月份出勤25天，其2月份收入將為11500元/人，包括綜合工資8300元/人及堅守崗位獎3200元/人。

有分析認為，寧德時代在年末接連推出基層漲薪和春節堅守崗位獎勵計劃，意在留住新老基層員工，以應對制造業普遍面臨的年末離職高峰。

值得一提的是，去年6月，曾有消息稱，寧德時代向員工發出了“奮斗100天”的號召：符合條件的員工從6月12日起，施行“896”的工作制，即早上8點上班，晚上9點下班，每周工作6天，共“奮斗100天”，一度引發熱議。

在2024年夏季達沃斯論壇上，曾毓群對此公開回應稱，“奮斗一百天，就是號召大家去練好基本功，我們沒有強迫大家。”

去年人均薪酬超22萬，前三季度日賺2億

雷達財經從寧德時代此前發布的年報獲悉，截至2024年末，寧德時代在職員工總數約13.2萬人，龐大的員工隊伍構成了企業發展的重要基石。

另據同花順iFind數據，2024年，寧德時代員工的人均薪酬約22.2萬元，雖較2021年的14.22萬元大幅提升，但相較于2023年的22.84萬元略有下降，同比減少0.64萬元。

此次給基層員工漲薪，寧德時代持續擴大的盈利規模無疑給其提供了堅實的底氣。回顧去年，盡管寧德時代營收出現近一成的下滑，降至3620.13億元，但其歸母凈利潤卻展現出強勁的韌性，同比增長15.01%，達到507.45億元。

進入2025年，寧德時代的業績表現依舊穩健出色。據公司最新發布的三季報，今年前三季度，公司實現營業收入2830.72億元，同比增長9.28%；歸母凈利潤為490.34億元，同比增長36.2%。

從單季度數據來看，第三季度，寧德時代實現營業收入1041.86億元，同比增長12.9%；歸母凈利潤為185.49億元，同比增長41.21%，這意味著寧德時代第三季度日均盈利超2億元，創下單季度歷史新高。

針對寧德時代的三季報，長城證券研報表示，電池出貨量實現強勁增長，動力與儲能雙輪驅動業績高增。

具體來看，第三季度，寧德時代的動力與儲能電池合計出貨量接近180GWh，同比環比均實現大幅增長。其中，儲能占比約20%，海外出口占比約兩成。

動力電池方面，受益于國內和歐洲新能源汽車市場發展態勢明顯、滲透率持續提升，寧德時代的訂單飽滿，產能利用率持續處于高位，疊加成本優化以及供應鏈協同效應，規模優勢進一步凸顯。

儲能電池方面，全球儲能商業模式逐步成熟、經濟性不斷提升，且AI數據中心電力需求爆發式增長，光儲系統作為穩定供電方案的重要性日益提升。

長城證券認為，公司當前產能處于飽和狀態，正加速新產能建設，后續隨著產能逐步釋放，儲能出貨有望持續攀升。同時，公司已經實現量產交付587Ah大容量儲能專用電芯，并發布全球首款可量產的9MWh超大容量儲能系統解決方案，技術優勢將進一步推動公司釋放增長潛力。

據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據，今年10月，憑借36.14GWh的裝車量、43%的市場份額，寧德時代在國內動力電池企業中穩居榜首。

今年前10個月，寧德時代動力電池的累計裝車量高達246.82GWh，不僅是國內最大的動力電池供應商，且在三元動力電池、磷酸鐵鋰動力電池細分賽道也均位列第一。

行業龍頭“寧王”，并非高枕無憂

盡管從盈利規模和市場份額等維度來看，寧德時代的表現堪稱行業標桿，但即便身為行業龍頭，“寧王”也并非完全高枕無憂。

以營收指標為例，去年寧德時代的營收以-9.70%的負增長率失守四千億元大關。今年前三季度，雖然寧德時代的營收重新回歸正向增長軌道，但9.28%的營收增速與此前動輒兩位數、甚至三位數的迅猛增長態勢相比，明顯有所放緩。

與此同時，寧德時代的毛利率也面臨一定的挑戰，其毛利率指標從上年同期的28.19%降至今年前三季度的25.31%。

而據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據，今年前10個月，盡管寧德時代的累計裝車量在國內一眾動力電池企業中獨占鰲頭，但其裝車量占比同比下降了2.61個百分點。

事實上，和光伏行業類似，鋰電行業在經歷了前些年“卷產能”的瘋狂擴張后，也逐漸走上“卷價格”的道路。而在一眾光伏企業爭相涌入儲能賽道后，鋰電行業的競爭愈發激烈。

據證券時報援引Wind數據，在鋰電池產業板塊的104家上市公司中，去年有65家企業的凈利潤出現下滑，超60家企業的毛利率出現同比下降。

海通證券研報指出，2025年鋰電池產業鏈呈現“強者恒強、弱者更弱”的產能分化格局。

頭部電池企業憑借技術與客戶優勢，產能利用率持續維持在80%以上，部分企業甚至滿產運行。

而與前者形成鮮明對比的是，中小企業因技術落后、成本高企，產能利用率普遍不足30%，部分企業甚至處于停產或半停產狀態。

據新京報，在104家鋰電池概念股中，今年前三季度，僅寧德時代一家企業就賺取了全行業超過43%的利潤，寧德時代與比亞迪加起來獲得的利潤超過行業六成。

在11月28日工信部召開的“動力和儲能電池行業制造業企業座談會”上，工信部黨組書記、部長李樂成呼吁，“堅決抵制非理性競爭行為，共同維護健康有序市場環境”。

李樂成還表示，要堅持創新引領，加大研發投入，補齊短板弱項，提升企業核心競爭力。要強化產業鏈協同，加強合作，發揮協同增量效應，提升產業鏈自主可控水平，塑造發展新優勢。

而在去年6月舉辦的夏季達沃斯論壇上，曾毓群也曾表達過類似的觀點，“如果說‘卷’指的是打價格戰，那寧德時代不‘卷’。寧德時代最不做的就是價格競爭，我們要比拼的是價值競爭。”

曾毓群還舉例稱：“比如其他人做出的電池是無法被循環的，價格可能是一塊錢，我做出來的電池是5000個循環，我是一塊五毛錢，所以從價值的角度，平均下來我們是最有價值的。所以，應該不卷當時在買賣時候的價格，而是卷整個生命周期里的價值，是卷質量，卷安全。”

在給基層員工每月漲薪150元后，曾毓群能否帶領寧德時代再創新的業績高峰，雷達財經將持續關注。